11月14日下14:18，马钢检修承担的马钢炼铁总厂南区4号高炉热风炉超低排放改造工程顺利热负荷投产试车，烟气初试通烟道SO2排放量有效值由100mg/Nm3下降至24mg/Nm3，达到超低排放的标准，赢得了总包方宝武水务欣创环保、业主方马钢炼铁总厂的高度赞赏。
提前介入 准备充分
本次工程的核心为固定脱硫床的制作安装，床体结构南北长36米，东西宽4.5米，总高28.3米。内分8个独立的脱硫模块与钢结构框架一体成型，脱硫床建安地点位于4号高炉西场出铁口铁道与循环水泵房夹道之间，施工场地极度受限，土建混凝土浇筑、钢结构吊装基本都需跨铁道完成作业。为保证机械设备按需如期进场，马钢检修与马钢运输部、炼铁生产调度等多方取得联系，提前准备方案，完成铁路道口两侧场地的碎石铺垫以及履带吊行车进场、汽车吊站位的铁道防护等相关前期工作，为确保项目顺利开工，扫除“拦路虎”。
酷暑难当 直面“烤”验
6月23日接到任务后，恰逢7、8月份的高温天气比往年更加迅猛，随着气温的不断攀升，马鞍山连续多日高温橙色预警。为做好现场防暑降温工作，保障施工人员的身心健康，马钢检修积极做好防暑降温工作。首先，在现场工棚里储存充足的矿泉水、冷饮；其次，重视做好各类防暑降温药品的及时到位，各区域施工负责人身上装有人丹等物品，并采取“错峰”作业，切实做好高温天气下的施工作业。
因地制宜 固跨小车解决施工大难题
因脱硫床内部拉筋结构复杂，内部还要满焊安装448块脱硫格栅，安装、焊接量巨大。马钢检修经过与设备厂家以及设计的多次讨论和研究，对运输线路限高的现场实测确认，最终制定出4组模块制作时整体组对，4组模块现场散件拼接的安装方案。
新的问题又来了，现有场地仅有南侧满足模块进场的物流运输条件，而且铁路沿线吊装必须和高炉生产取得联系，取兑罐作业间隙争取到的吊装时间最多只有3小时，如何在有限的时间内把模块备件顺利卸车并交接倒运至另一侧的汽车吊完成吊装呢？现场施工负责人刘利明突然看到了铁水线轨道，脑海中突然闪现出了一个“金点子”——利用固跨小车，顺利解决了备件转场问题。
马钢检修全体参战职工攻坚克难，历经四个多月，克服高温天气、铁路道口周边吊装施工场地制约受限等困难，优化施工工序和施工工艺，团结一致、不懈努力，成功完成土建工程、烟道系统、脱硫床系统、风机房系统、电仪工程的施工。